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Parois de fourgon
Panneaux nervurés pour les parois latérales d'une caisse fourgon ou frigorifique. Les nervures courent sur toute la longueur de la caisse et gardent une tôle mince rigide et plane.
Fourgons et frigorifiquesParois de camion · Sur mesure
Parois de camion nervurées, pliées à vos dimensions.
Parois latérales pour camions fourgons et ridelles pour camions plateau, en inox 304, 201 ou 430, en aluminium ou en acier galvanisé. Les nervures sont pliées dans la longueur du panneau sur notre propre presse plieuse à Thủ Dầu Một, aux dimensions de votre caisse. Nous les posons sur le camion, ou livrons les panneaux à votre carrossier.
304 ·201 ·430 Trois nuances d'inox
Alu ·Galva Ou une tôle plus légère, moins chère
Deux options Posés sur le camion, ou livrés
24 h Devis avec date de livraison
Parois de fourgon et ridelles
Deux types de paroi, tous deux pliés sur presse plieuse dans une tôle plane.
Ridelles
Ridelles nervurées pour camions plateau, avec un bord plié pour la fixation au châssis.
Plateaux et camions bâchésPrix des panneaux de paroi
Prix au m² de tôle, selon l'épaisseur et la nuance. Panneaux en aluminium et en acier galvanisé : prix sur demande.
SS304 Panneau de paroi nervuré
Mise à jour : 09/2026Épaisseur de tôleVND/m²
- 0,5 mm 258 000
- 0,6 mm 309 000
- 0,8 mm 412 000
- 1,0 mm 515 000
- 1,2 mm 619 000
Voir la grille tarifaire complète
Panneau de paroi nervuré
| Épaisseur de tôle | SS304 | SS201 | SS430 |
|---|---|---|---|
| 0,5 mm | 258 000 | 198 000 | 155 000 |
| 0,6 mm | 309 000 | 238 000 | 186 000 |
| 0,8 mm | 412 000 | 317 000 | 248 000 |
| 1,0 mm | 515 000 | 396 000 | 310 000 |
| 1,2 mm | 619 000 | 476 000 | 372 000 |
Prix en VND par m² de tôle · Mise à jour : 09/2026
Configurateur de panneau
Choisissez la nervure et les dimensions du panneau. Le dessin montre la coupe et la largeur développée de la tôle plane à découper avant pliage.
Nervure
Largeur du panneau 1000 mm
Longueur 4,3 m
Épaisseur 0,8 mm
Hauteur de nervure 12 mm
Entraxe des nervures 100 mm
Sommet de nervure 12 mm
Marge de bord 40 mm
Aile de bord 20 mm
Matériau
Largeur développée 1165 mm
Plis 38
La largeur de tôle plane à découper avant pliage. Confirmée lors du devis.
Demander un devis
Réponse sous un jour ouvré. Vos fichiers restent confidentiels, accord de confidentialité (NDA) sur demande.
Spécification jointe à votre demande
Ajustez la spécification ci-dessus, elle sera envoyée avec votre demande.
Ou appelez +84 948 684 939
Votre propre panneau
Des nervures avec une bande lisse au milieu ou trois travées lisses, un panneau de porte ou une pièce d'angle : envoyez un plan ou un ancien panneau, et nous le réalisons à l'identique.
- Nervures selon votre plan ou un ancien panneau
- Bandes lisses entre les nervures, à votre demande
- Angles, cadres de porte et portes arrière assortis
- Découpé au laser et plié dans notre propre atelier
Pourquoi une paroi nervurée
Les nervures pliées dans la longueur du panneau empêchent la tôle mince de se voiler : la paroi reste légère tout en étant rigide.
À la taille de votre caisse : pas une tôle de dimension standard
Les nervures rigidifient la tôle : les panneaux minces restent plans
Posé ou livré : sur le camion, ou à votre carrossier
Découpe, pliage et soudage dans un seul atelier : pas de sous-traitants
Déroulement d'une commande
Vous connaissez le prix et la date avant que nous découpions la première tôle.
- 01
Envoi des dimensions
Longueur de caisse, hauteur de paroi, matériau. Un plan si vous en avez un.
- 02
Devis sous 24 heures
Prix au panneau et date de livraison.
- 03
Découpe et pliage
Tôle découpée à la largeur développée, nervures pliées sur presse plieuse.
- 04
Pose ou livraison
Pose sur le camion, ou livraison à votre carrossier.
Questions fréquentes
Un détail vous bloque encore ?
Envoyez le plan avec votre question : c’est le moyen le plus rapide d’obtenir une vraie réponse.
Réponse sous un jour ouvré
01 Quel matériau choisir ?
Le SS304 résiste le mieux à la corrosion et convient aux camions qui transportent des denrées alimentaires, des produits de la mer ou des charges humides. Le SS201 et le SS430 coûtent moins cher et conviennent aux charges sèches. L'aluminium est le plus léger, l'acier galvanisé le moins cher. Dites-nous ce que transporte le camion et nous vous conseillerons.
02 Posez-vous les panneaux sur le camion ?
Oui. Nous les posons sur le camion, ou livrons les panneaux à votre carrossier.
03 Pouvez-vous réaliser un panneau d'après mon plan ?
Oui. Envoyez un plan ou un ancien panneau, et nous plions en conséquence.
04 Comment le prix est-il calculé ?
D'après la tôle nécessaire au panneau : largeur développée multipliée par la longueur, au prix au m² selon la nuance et l'épaisseur. Le configurateur ci-dessus donne la largeur développée.
05 Quel est le délai ?
Nous envoyons sous 24 heures un devis avec une date de livraison. Le délai dépend de la taille de la commande.
À lire avant de commander
Notes de l’atelier sur les matériaux, les épaisseurs, le pliage et le soudage de ce produit.
- Conception (DFM) · 6 min de lecture Règles de conception pour le pliage : aile minimale, dégagement et distance trou-pli La presse plieuse a besoin de place pour travailler et le métal de place pour se déformer. Trois règles géométriques qui évitent à une pièce pliée de se fissurer ou de se déformer.
- Conception (DFM) · 7 min de lecture Aide-mémoire rayon de pliage : acier, inox, aluminium Rayon intérieur minimal par matériau, les facteurs K de départ, et comment nous calibrons la valeur exacte par un pli d’essai.
- Conception (DFM) · 5 min de lecture Ourlets, décrochements et bords de sécurité : finir les bords de tôle apparents Quand spécifier un ourlet ouvert plutôt qu’un ourlet fermé, et pourquoi les pièces manipulées méritent un bord replié.
- Matériaux · 6 min de lecture Choisir l’épaisseur de tôle : résistance, poids ou coût Plus épais ne veut pas dire plus résistant par dong dépensé. Plis, nervures et ourlets apportent la rigidité à moindre coût que l’épaisseur.
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