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Plancher nervuré
Tôle de plancher à nervures pliées dans la longueur du plateau, qui évacuent l'eau et se lavent facilement. Pour camions fourgons et frigorifiques.
Fourgons et frigorifiquesPlanchers de camion · Sur mesure
Planchers de camion nervurés et antidérapants.
Deux types de plancher : un plancher nervuré, plié sur notre presse plieuse, pour les camions fourgons et frigorifiques, et un revêtement en tôle larmée découpé à la taille du plateau. En inox 304, 201 ou 430, en aluminium ou en acier galvanisé. Nous le posons sur le camion, ou livrons les tôles à votre carrossier.
2 planchers Nervuré et antidérapant
304 ·201 ·430 Trois nuances d'inox
Alu ·Galva Ou une tôle plus légère, moins chère
24 h Devis avec date de livraison
Planchers nervurés et tôle larmée
Un plancher nervuré est plié dans une tôle plane. La tôle larmée est livrée avec son relief, puis découpée à la taille du plateau.
Tôle larmée
Tôle à relief (motif larme, losange ou cinq barrettes) découpée à la taille du plateau. Elle peut aussi habiller les parois et les portes arrière.
Plateaux et camions bâchésPrix des planchers de camion
Prix au m² de tôle, selon le type de plancher, l'épaisseur et la nuance. Planchers en aluminium et en acier galvanisé : prix sur demande.
SS304 Plancher nervuré
Mise à jour : 09/2026Épaisseur de tôleVND/m²
- 1,2 mm 619 000
- 1,5 mm 773 000
- 2,0 mm 1 031 000
- 2,5 mm 1 289 000
- 3,0 mm 1 546 000
Voir la grille tarifaire complète
Plancher nervuré
| Épaisseur de tôle | SS304 | SS201 | SS430 |
|---|---|---|---|
| 1,2 mm | 619 000 | 476 000 | 372 000 |
| 1,5 mm | 773 000 | 595 000 | 465 000 |
| 2,0 mm | 1 031 000 | 793 000 | 620 000 |
| 2,5 mm | 1 289 000 | 991 000 | 775 000 |
| 3,0 mm | 1 546 000 | 1 190 000 | 930 000 |
Tôle larmée
| Épaisseur de tôle | SS304 | SS201 | SS430 |
|---|---|---|---|
| 1,5 mm | 937 000 | 749 000 | 610 000 |
| 2,0 mm | 1 249 000 | 999 000 | 814 000 |
| 3,0 mm | 1 873 000 | 1 499 000 | 1 221 000 |
| 4,0 mm | 2 498 000 | 1 998 000 | 1 628 000 |
| 5,0 mm | 3 122 000 | 2 498 000 | 2 034 000 |
Prix en VND par m² de tôle · Mise à jour : 09/2026
Configurateur de plancher
Choisissez le type de plancher et ses dimensions. Le dessin montre la coupe et la tôle à découper.
Plancher
Nervure
Largeur du plancher 1800 mm
Longueur 4,3 m
Épaisseur 1,5 mm
Hauteur de nervure 30 mm
Entraxe des nervures 250 mm
Sommet de nervure 60 mm
Marge de bord 80 mm
Aile de bord 40 mm
Matériau
Largeur développée 2088 mm
Plis 26
La largeur de tôle plane à découper avant pliage. Confirmée lors du devis.
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Réponse sous un jour ouvré. Vos fichiers restent confidentiels, accord de confidentialité (NDA) sur demande.
Spécification jointe à votre demande
Ajustez la spécification ci-dessus, elle sera envoyée avec votre demande.
Ou appelez +84 948 684 939
Votre propre plancher
Un plateau avec passages de roues, ou un habillage des parois et des portes arrière : envoyez un plan ou les dimensions, et nous découpons et plions à la taille de votre plateau.
- Découpé à la taille du plateau, autour des passages de roues
- Parois et portes arrière habillées de la même tôle
- Découpé au laser et plié dans notre propre atelier
- Inox, aluminium ou galvanisé
Pourquoi un plancher en inox
L'inox ne rouille pas et se nettoie vite : il convient à l'alimentaire, aux produits de la mer et aux charges humides.
Antidérapant : le relief retient les pieds et la charge, même mouillé
Évacue l'eau et se lave : un plancher nervuré évacue l'eau par ses canaux
À la taille de votre plateau : découpé et plié en bordure pour le camion
Posé ou livré : sur le camion, ou à votre carrossier
Déroulement d'une commande
Vous connaissez le prix et la date avant que nous découpions la première tôle.
- 01
Envoi des dimensions
Longueur et largeur du plateau, type de plancher, matériau. Un plan si vous en avez un.
- 02
Devis sous 24 heures
Prix à la tôle et date de livraison.
- 03
Découpe et pliage
Tôle découpée à la taille du plateau, nervures ou bords pliés.
- 04
Pose ou livraison
Pose sur le camion, ou livraison à votre carrossier.
Questions fréquentes
Un détail vous bloque encore ?
Envoyez le plan avec votre question : c’est le moyen le plus rapide d’obtenir une vraie réponse.
Réponse sous un jour ouvré
01 Plancher nervuré ou tôle larmée ?
Un plancher nervuré convient aux camions fourgons et frigorifiques : l'eau s'écoule par les canaux, il se lave donc facilement. La tôle larmée convient aux plateaux et aux camions bâchés, où les personnes et la marchandise circulent sur le plancher. Dites-nous ce que transporte le camion et nous vous conseillerons.
02 Quel matériau choisir ?
Le SS304 résiste le mieux à la corrosion et convient à l'alimentaire, aux produits de la mer et aux charges humides. Le SS201 et le SS430 coûtent moins cher et conviennent aux charges sèches. L'aluminium est le plus léger, l'acier galvanisé le moins cher.
03 Posez-vous le plancher sur le camion ?
Oui. Nous le posons sur le camion, ou livrons les tôles à votre carrossier.
04 Comment le prix est-il calculé ?
D'après la tôle nécessaire au plancher, au prix au m² selon le type de plancher, la nuance et l'épaisseur. Le configurateur ci-dessus donne la largeur développée ou la surface de tôle.
05 Quel est le délai ?
Nous envoyons sous 24 heures un devis avec une date de livraison. Le délai dépend de la taille de la commande.
À lire avant de commander
Notes de l’atelier sur les matériaux, les épaisseurs, le pliage et le soudage de ce produit.
- Conception (DFM) · 6 min de lecture Règles de conception pour le pliage : aile minimale, dégagement et distance trou-pli La presse plieuse a besoin de place pour travailler et le métal de place pour se déformer. Trois règles géométriques qui évitent à une pièce pliée de se fissurer ou de se déformer.
- Matériaux · 6 min de lecture Choisir l’épaisseur de tôle : résistance, poids ou coût Plus épais ne veut pas dire plus résistant par dong dépensé. Plis, nervures et ourlets apportent la rigidité à moindre coût que l’épaisseur.
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Indiquez-nous les dimensions du plateau, le type de plancher et le matériau. Prix au m², réponse sous 24 heures.
